Spāņu Armada dodas ceļā, lai aizsargātu Lamanšu

Spāņu Armada dodas ceļā, lai aizsargātu Lamanšu

Milzīga Spānijas flote, kas pazīstama kā “Neuzvaramā armada”, izbrauc no Lisabonas, lai nodrošinātu kontroli pār Lamanšu un nogādātu Spānijas iebrukuma armiju uz Lielbritāniju no Nīderlandes.

1580. gadu beigās karalienes Elizabetes atbalsts Nīderlandes nemierniekiem Spānijas Nīderlandē lika Spānijas karalim Filipam II plānot Anglijas iekarošanu. Milzīga spāņu iebrukuma flote tika pabeigta līdz 1587. gadam, bet sera Frensisa Dreika pārdrošā reida Kadisas ostā aizkavēja Armada aiziešanu līdz 1588. gada maijam. Neuzvaramā armada sastāvēja no 130 kuģiem un nesa 2500 ieročus un 30 000 vīriešu, no kuriem divas trešdaļas bija karavīri. . Vētru aizkavēta, Armada Anglijas dienvidu piekrasti sasniedza tikai jūlija beigās. Līdz tam laikam briti bija gatavi.

21. jūlijā Anglijas kara flote, kuras skaits bija mazāks, sāka drošā attālumā bombardēt septiņu jūdžu garo spāņu kuģu līniju, pilnībā izmantojot to augstākās klases lielgabalu priekšrocības. Spāņu Armada turpmākajās dienās turpināja virzīties uz priekšu, taču angļu uzbrukums tās rindas ievērojami samazināja. 28. jūlijā spāņi atkāpās uz Kalē, Francijā, bet angļi pārpildītajā ostā nosūtīja ar sprāgstvielām piekrautus kuģus, kas Armadai radīja smagus zaudējumus. Nākamajā dienā mēģinājumu sasniegt Nīderlandi neizdevās neliela Nīderlandes flote, un spāņi bija spiesti stāties pretī vajājošajai Anglijas flotei. Augstākie angļu ieroči atkal uzvarēja dienā, un Armada atkāpās uz ziemeļiem uz Skotiju.

Vētru nomocīts un piegādes trūkuma dēļ Armada devās sarežģītā ceļojumā atpakaļ uz Spāniju caur Ziemeļjūru un apkārt Īrijai. Līdz oktobra pēdējai izdzīvojušajai flotei Spāniju sasniedza puse no sākotnējās armijas. Karalienes Elizabetes izšķirošā sakāve Neuzvaramajai armadai padarīja Angliju par pasaules klases jūras spēku un pirmo reizi ieviesa efektīvus tālas darbības ieročus jūras karadarbībā, izbeidzot iekāpšanas un tuvāko ceturkšņu cīņu laikmetu.

LASĪT VAIRĀK: Spāņu Armada


Spāņu Armada

1588. gada Spānijas armada bija Spānijas Filipa mēģinājums iekarot Angliju. Filips, kurš bija precējies ar karalieni Mariju, bija dusmīgs, ka viņas māsa, karaliene Elizabete, bija noraidījusi viņa laulības priekšlikumu. viņš bija arī ļoti dusmīgs par to, ka Anglija ir atgriezusies protestantismā. Viņa dusmas izplūda no kontroles, jo Elizabete neko nedarīja, lai apturētu angļu jūrniekus, kas izlaupīja spāņu kuģus, kas atgriežas no Amerikas.

Filips plānoja iebrukumu Anglijā. viņš nosūtītu uz Franciju savu spāņu armadu ar 131 kuģi un 17 000 vīru. šeit viņa armada savāks vēl 16 000 spāņu karavīru, kuri bija cīnījušies Holandē. Flotei vajadzēja šķērsot Anglijas kanālu un sakaut karalienes Elizabetes un Anglijas armijas.

Spāņu armada devās ceļā pēc lielas sagatavošanās un 1588. gada augusta sākumā sasniedza sākotnējo galamērķi Kalē. Lai gan angļi bija redzējuši Armada nākšanu. Sešas laivas tika piepildītas ar malku un aizdedzinātas. Viņi virzījās uz noenkuroto Spānijas floti. Ieraugot viņus, spāņi krita panikā un devās uz Lamanšu. šeit viņus sagaidīja Anglijas flote. Spānijas admirāļi zināja, ka viņiem ir pietiekami daudz vīru, lai pārspētu angļu laivas, un mēģināja pietuvoties pietiekami tuvu, lai iekāptu angļu kuģos un uzbruktu tiem. Tomēr viņu plāns neizdevās. angļu laivas bija pārāk ātras un varēja labi turēties prom no spāņiem. Nozīmīgāks bija laivas veids, kāds bija Anglijas flotei. Katra laiva bija bruņota ar lielgabalu. Spānijas flotei tas radīja postošas ​​sekas: spāņi bija viegli mērķi.

Baidoties no savas flotes iznīcināšanas angļu ieroču rokās, flote devās uz Ziemeļjūru. Viņi vēlāk varēja pārgrupēties un uzbrukt citur. Laika apstākļi gan pasliktinājās, un daudzas no izdzīvojušajām laivām tika nogrieztas pret Skotijas un Īrijas krastu akmeņiem. Mazāk nekā 10 000 Phillips vīriešu atgriezās mājās. Armada bija uzvarēta, apvienojot izcilu taktiku un nežēlīgus laika apstākļus.

Armada rezultātā Anglija bija daudz spēcīgāka tauta. Elizabete varētu būt samērā droša, apzinoties, ka nākamajos gados noteikti nebūs iebrukuma. Spāņiem bija mazāk kuģu, ar kuriem viņi varēja aizsargāt savus tirdzniecības kuģus, un tāpēc angļu jūrnieki varēja vieglāk laupīt. Armada neveiksme padarīja Angliju par daudz spēcīgāku valsti.


Šī diena vēsturē: Spānijas armada tika uzvarēta (1588)

Šī diena vēsturē 1588. gadā Spānijā un rsquos & ldquo Neuzvaramā armada un rdquo tika uzvarēta. Anglijas kara flote ar saviem mazākiem un ātrākiem kuģiem spēja nodarīt nopietnus postījumus Spānijas flotei. Angļi viņu komandieru Hovarda un Dreika vadībā iesaistījās astoņu stundu cīņā ar spāņiem. Viņi uzbruka spāņiem Lamanšā, angļu lielgabaliem bija lielāks darbības rādiuss un viņi nodarīja nopietnus bojājumus Spānijas kuģiem. Vēja virziena maiņa pārliecināja spāņus atkāpties no kaujas un atkāpties Ziemeļjūras virzienā. Tas, iespējams, glāba Armada no pilnīgas sakāves. Angļu taktika bija sadalīt spāņu līnijas un pa vienam pacelt spāņu kuģus. Spānijas flote bija patvērusies no angļiem Kalē

Spānijas armada un angļu kuģi

Angļi izmantoja ugunsdzēsības kuģus, lai izjauktu spāņu līnijas, un viņi sāka pa vienam pacelt spāņu kuģus. Spānijas flote bija patvērusies no angļiem Kalē ostā. Naktī uz 29. jūliju angļi pārpildītajā Kalē ostā nosūtīja astoņus degošus kuģus. Panikas pārņemtie Spānijas kuģi bija spiesti nogriezt enkurus un izbraukt uz jūru, lai izvairītos no aizdegšanās. Spāņu kuģiem bija vairāk ieroču nekā angļiem, taču tie bija ļoti lēni un apgrūtinoši, un tas izrādījās dārgi Spānijai un viņu sapņiem par iekarošanu.

Armada tika uzbrukta tieši tad, kad viņi gatavojās savienot Spānijas armiju Flandrijā. Šeit apmēram divdesmit tūkstoši vīriešu gaidīja, kad viņus nogādās Anglijā. Kad viņi būtu droši nokļuvuši pāri Lamanšam, viņi būtu devušies uz Londonu. Spānijas armija tika plaši uzskatīta par labāko Eiropā.

Cerības uz iebrukumu tika iznīcinātas, un Spānijas Armada paliekas sāka ilgu un grūtu ceļojumu atpakaļ uz Spāniju. Viņi nevarēja atgriezties atpakaļ tajā ceļā, kurā viņi ieradās. Tā vietā viņi bija spiesti doties mājup pa Britu salām. Aiz viņiem sekoja Anglijas kara flote un nemitīgi viņus apgrūtināja.

1588. gada 19. maijā Neuzvaramā armada devās ceļā no Lisabonas, lai nodrošinātu kontroli pār Lamanšu un nogādātu spāņu karaspēku no Flandrijas uz Angliju. Flotē bija aptuveni 130 kuģi, 9000 jūrnieku un gandrīz 20 000 karavīru. Armada bija jāatgriežas Spānijā vētru dēļ, un tas aizkavēja iebrukumu un ļāva angļiem sagatavoties. Angļi bija gatavi uzbrukt spāņiem Lamanšā. Tam bija izšķiroša nozīme angļu valodas panākumos Lamanšā 29. jūlijā.

Atkāpšanās Armada bija spiesta kuģot apkārt Skotijai un Īrijai. Vētras iznīcināja daudzus kuģus. Daudzus no tiem, kas Īrijā sasniedza drošību, bieži nogalināja vietējie priekšnieki. Tikai neliela Armada daļa izdzīvoja un spēja atgriezties Spānijā.


Filipa nepacietība

Pēc vairākkārtējas iebrukuma atlikšanas Filips kļuva arvien nepacietīgāks. 1588. gada maijā viņš pavēlēja Medinai Sidonijai palaist floti, lai gan sagatavošanās darbi vēl nebija pabeigti.

Tāpēc daudziem galoniem trūka vajadzīgo noteikumu, piemēram, pieredzējušiem ložmetējiem un augstas kvalitātes lielgabalu šāviena. Lai arī tas bija lielisks skats, Armada, dodoties ceļā, ieročos bija nopietnas kļūdas.

Šīs kļūdas drīz atklājās Grants kaujās, kur spāņu lielgabali izrādījās neefektīvi apkalpes nepieredzes dēļ.


Spāņu armada

Fons
Spānijas karalis Filips II bija visspēcīgākais un (šķietami) turīgākais cilvēks Eiropā 16. gadsimta otrajā pusē. Viņa teritorijas Jaunajā pasaulē atnesa viņam milzīgu bagātību, lai gan izdevumi, kas saistīti ar šīs tālas impērijas pārvaldīšanu, nozīmēja, ka Spānija bija stipri parādā ārvalstu baņķieriem.

Salīdzinājumam, Anglija bija salīdzinoši maza tauta, nevis īpaši spēcīga vai bagāta. Kāpēc tad Filips tērētu naudu, lai savāktu lielāko un visdārgāko jūras spēku, kāds jebkad redzēts pret savu ienaidnieku salā?

Atbildei ir daudz daļu. Jaunībā Filips bija precējies ar savu kolēģi katoļu Mariju, Anglijas karalieni. Viņš nebija karalis, patiesi vienīgais veids, kā Anglijas parlaments varētu izskatīt laulību, ja Filipam būtu skaidri aizliegts valdīt.

Viņš drīzāk bija Marijas dzīvesbiedrs, pienākums, kuru viņš izpildīja ar nepārspējamu entuziasmu. Filips nekad nerūpējās par Mariju, patiesībā, dodoties uz laulību, viņš teica: "Es došos uz krusta karu, nevis uz laulību svētkiem". Viņu veicināja reliģiskā vēlme radīt tēvu katoļu mantiniekam, kurš paturētu Angliju Romas katoļu sfērā. Mērija, kas jau bija pusmūža spinstere, noteikti rūpējās par savu jauno vīru un pat spēja pārliecināt sevi, ka vienā brīdī viņa ir stāvoklī, bet tā tam nebija jābūt.

Kad Marija nomira 1558. gadā, viņas protestantu māsa Elizabete ieradās tronī. Filips negribēja ļaut savai nedrošajai izpratnei par Angliju pilnībā pazust, un viņš ierosināja laulību ar Elizabeti.

Elizabete bija pavēlētāja un spēlēja politikas spēli. Viņa turpināja sazināties ar Filipu un protestēja pret viņas draudzību, vienlaikus mudinot angļu pirātus, piemēram, Hokinsu un Dreiku, konfiscēt Spānijas kuģus un preces Rietumindijā. Dreiku dublēja spāņu un quotthe Nezināma pasaules zaglis & quot.

1560. gados Elizabete izpelnījās arī spāņu dusmas, atbalstot protestantus Nīderlandē viņu sacelšanās pret Spānijas okupāciju.

Spānija arī uzskatīja vai vismaz uzskatīja par lietderīgu uzskatīt, ka Elizabete ir nelikumīga. Saskaņā ar katoļu principiem Elizabetes tēvam Henrijam VIII nebija tiesību šķirties no pirmās sievas Katrīnas no Aragonas, lai apprecētos ar Elizabetes māti Annu Boleinu. Tāpēc Elizabete piedzima ārpus laulības, un tāpēc viņai nebija tiesību uz troni.

Vēl svarīgāk dedzīgi katoļticīgajam Filipam viņš uzskatīja, ka viņa pienākums ir atgriezt protestantu Angliju atpakaļ pie katoļu ticības - vajadzības gadījumā ar spēku. Viņam izdevās iegūt pāvesta apstiprinājumu viņa iebrukumam un solījumu par naudas piegādi pēc spāņu izkraušanas Anglijā.

Viņš arī ieguva pāvesta atļauju nosaukt nākamo Anglijas valdnieku (slepeni paslīdot klauzulu par to vienošanās dokumenta vidū ar pāvestu). Filips plānoja nosaukt savu meitu Izabellu par Anglijas karalieni, viņa kontrolē.

Spānijas flote
Filips sāka gatavot savus iebrukuma spēkus jau 1584. gadā. Viņa pirmā izvēle par komandieri bija Santakrusas marķīzs, bet, kad Santa Krusa nomira, Filips pavēlēja Medīnas hercogam Sedonijai uzņemties flotes vadību. Hercogs bija pieredzējis karavīrs - uz sauszemes. Viņam nebija jūras spēku un intereses vadīt armadu, kā to sāka saukt par iebrukuma floti. Viņš lūdza, lai viņu atlaiž, bet Filips šo lūgumu ignorēja.

Kadisa
Neskatoties uz spāņu piesardzības pasākumiem, angļi labi zināja spāņu gatavošanos. Drosmīgā solī, kas acīmredzot bija pret Elizabetes vēlmēm, sers Frensiss Dreiks ar nelielu angļu floti aizbrauca uz Kadisu, kur viņi ostā pārsteidza lielu skaitu spāņu karakuģu. Dreiks sadedzināja un nogremdēja vairākus kuģus un paslīdēja prom, pirms spāņi varēja saliedēties. Lai gan trieciens Kadisā bija vairāk kaitinošs nekā būtisks kritiens, angļi no sirds uztvēra šo un Spānijas karaļa bārdas bikses.

Armada sāk burāt
Tomēr līdz 1588. gada maijam Armada beidzot bija gatava kuģot. Flote sastāvēja no vairāk nekā 130 kuģiem, padarot to par līdz šim lielāko jūras floti savā vecumā. Saskaņā ar Spānijas ierakstiem ar Armada kuģoja 30 493 vīrieši, no kuriem lielākā daļa bija karavīri. Tomēr, ieskatoties tuvāk, atklājas, ka šī "neuzvaramā armada" nebija tik labi bruņota, kā varētu šķist.

Daudzi no Spānijas kuģiem tika pārveidoti par tirdzniecības kuģiem, kas bija labāk piemēroti kravu pārvadāšanai nekā iesaistīšanās karadarbībā jūrā. Tie bija plaši un smagi, un zem burām nevarēja ātri manevrēt.

Tas, iespējams, no pirmā acu uzmetiena spāniešiem nešķita problēma. Viņi nedomāja iesaistīt angļus jūras kaujā. Armada kuģi galvenokārt bija karaspēka transports. Viņu galvenais uzdevums bija vienkārši nogādāt bruņotus vīriešus noteiktā nosēšanās vietā un izkraut viņus.

Jūras spēku taktika attīstījās, joprojām bija ierasts, ka kuģi stāvēja līdzās viens otram un ļāva kaujiniekiem iesaistīties roku rokā. Artilērijas sasniegumi tikai sāka pieļaut sarežģītākas stratēģijas un konfrontācijas jūrā. Šajā posmā angļi bija daudz prasmīgāki artilērijas un jūras taktikā nekā spāņi, kuri tika uzskatīti par labākajiem karavīriem Eiropā.

Spānijas plāni paredzēja flotei kuģot pa Lamanšu un satikties pie Doveras ar Parmas hercogu, kurš vadīja Spānijas spēkus Nīderlandē. Tas pats par sevi radīja milzīgas problēmas. Saziņa bija lēna, un tikšanās loģistikas problēmas jūrā bija milzīgas.

Turklāt Parmas hercogs bija ļoti lepns cilvēks un apvainojās par to, ka operāciju bija dota Medina Sedonija. Visā Armada lietā Parma, kaut arī nebija atklāti obstrukcioniste, veica sliktu darbu, sadarbojoties ar savu titulēto komandieri Medinu Sedoniju. Viņš neticēja, ka uzņēmums varētu izdoties, un viņš darīja visu iespējamo, lai palīdzētu.

Varbūt vissliktākā no visām problēmām, ar kurām saskārās Armada, bija pats Filips. Karalis uzstāja, lai kontrolētu Armada misijas detaļas. Viņš izdeva pastāvīgu komandu plūsmu no savas Escorial pils, tomēr viņš reti tikās ar saviem komandieriem un nekad neļāva saviem pieredzējušajiem militārajiem vadītājiem attīstīt savu taktiku. Viņš neklausīja padomiem, par ko bija kauns, jo Filipam bija maz militāro apmācību un slikta jūklība. Viņš stingri ticēja, ka Dievs viņu vada, un tāpēc viņa misija izdosies.

Angļi nebija dīkstāvē, kamēr spāņu armada gatavojās burāt. Signālu bākas pie kalniem Anglijas un Velsas piekrastē tika apkalpotas. Kad 1588. gada 19. jūlijā Spānijas kuģi beidzot tika pamanīti pie ķirzakas, bākas tika iedegtas, paātrinot ziņu izplatīšanu visā valstībā. Angļu kuģi izslīdēja no savas ostas Plimutā un tumsas aizsegā izdevās nokļūt aiz Spānijas flotes.

Kauja
Spāņi kuģoja pa Lamanšu pusmēness formātā, karaspēka transports atradās centrā. Kad spāņi beidzot sasniedza Kalē, viņus sagaidīja angļu kuģu kolekcija Hovarda vadībā. Katrā flotē bija aptuveni 60 karakuģu, bet artilērijas un manevrēšanas priekšrocība bija angļiem.

Tumsas aizsegā angļi virzījās uz priekšu, izmantojot plūdmaiņu, lai degošos kuģus ievestu masīvajā Spānijas flotē. Lai gan spāņi bija gatavi šādai taktikai un ātri noslīdēja no enkura, bija daži zaudējumi un neizbēgama neskaidrība.

Pirmdien, 29. jūlijā, abas flotes tikās kaujā pie Gravelines. Uzvarēja angļi, lai gan spāņu zaudējumi nebija lieli - tika ziņots, ka nogrimuši trīs kuģi, viens sagūstīts un vēl četri uzskrējuši uz sēkļa. Neskatoties uz to, Medīnas hercogs Sedonija noteica, ka armādai jāatgriežas Spānijā. Angļi bloķēja Lamanšu, tāpēc vienīgais atvērtais ceļš bija uz ziemeļiem ap Skotijas galu un lejup pa Īrijas krastu.

Tieši tad neparedzamie Anglijas laika apstākļi pieņēma roku tiesvedībā. Spānijas kuģus izkaisīja vairākas vētras, izraisot lielus zaudējumus. Laikā, kad sabojātā Armada atguva Spāniju, tā bija zaudējusi pusi no saviem kuģiem un trīs ceturtdaļas savu vīru.

Anglijā uzvara tika sveikta kā zīme par dievišķo piekrišanu protestantu mērķim. Vētras, kas izkliedēja Armadu, tika uzskatītas par Dieva iejaukšanos. Pateicības dievkalpojumi notika visā valstī, un tika piemiņas medaļa ar vārdiem "Dievs pūta, un tie bija izkaisīti".

Piezīme
Termins "Neuzvaramā armada" nebija spāņu valoda. Tā bija sarkastiska frāze, ko izmantoja vēlākie angļu komentētāji.


Ozola sirdis: kā Karaliskā jūras kara flote uzvarēja neuzvaramo spāņu armadu

Spānijas "Neuzvaramā" armada ietvēra 130 kuģus, 8000 jūrnieku un 18 000 karavīru, kas apkalpoja tūkstošiem ieroču. Flote devās uz Flandriju, kur tā satiks Parmas hercogu un ar Lamanšu pārvedīs 30 000 karavīru uz Anglijas krastiem.

Gatavošanos tik milzīgam uzņēmumam nebija iespējams paturēt noslēpumā, un spiegi ziņoja par šo plānu Anglijas karalienei Elizabetei I.

Viņa piekrita Frensisa Dreika preventīvajam triecienam, kurš ar nelielu floti devās uz Spāniju un nogremdēja desmitiem armadas kuģu, gaidot ostā Kadisā, un šo darbību angļi atzīmēja kā “Spānijas karaļa dziedāšanu”. bārda. ”

Tas aizkavēja spāņu uzbrukumu par mēnešiem, dodot Anglijai laiku stiprināt savu aizsardzību, izrakt tranšejas pāri pludmalēm, nodrošināt milzīgu ķēdi pāri Temzai un novietot trauksmes signālugunis gar krastu.

Anglijas flote bija mazāka nekā Armada, un Dreiks un lords Čārlzs Hovardi vadīja ap 100 kuģu. Bet viņi apbruņoja savas laivas ar tālmetienu ieročiem, atšķirībā no Spānijas flotes, kas bija paredzēta cīņai tuvākajā apkārtnē.

Abi spēki pirmo reizi stājās viens pret otru jūlijā. Angļu flotile uzbruka no attāluma, taču nespēja salauzt spāņu kuģu aizsardzības pusmēness modeli.

Armada skrienot Lamanša virzienā, angļi turpināja uzmākties un kaitināt savus uzbrucējus bez izšķirošas ietekmes.

Spāņi nometa enkuru pie Francijas krastiem, kur viņi lēca tikties ar Parmas hercogu.

Izmisīgi cenšoties novērst abu spēku apvienošanos, angļi gaidīja līdz vakaram un apgaismoja astoņus tukšos kuģus, ļaujot vējam un plūdmaiņai aizvest tos pret spāņiem.

Panikā, redzot ugunsdzēsēju floti, Armada aizbēga uz atklāto jūru. Redzot, ka spāņi nav izveidojušies, Karaliskā jūras kara flote tuvākajā laikā uzbruka ar atkārtotu lielgabalu šāvienu.

Saderināšanās turpinājās visu dienu, spāņiem zaudējot četrus kuģus un vēl vairākus bojājot. Uzbrukums apstājās, kad angļiem vairs nebija šāvienu un krājumu.

Piekrastē angļu karaspēks gatavojās iebrukumam. Karaliene Elizabete, tērpusies bruņās un baltā samta halātā, teica savu slaveno Tilberijas runu, lai iedvesmotu savus vīriešus:

"Es zinu, ka man ir vājas un vājas sievietes ķermenis, bet man ir ķēniņa un arī Anglijas karaļa sirds un kuņģis. Es pats ķēros pie ieročiem, pats būšu jūsu ģenerālis, tiesnesis un atalgojums katrs jūsu tikums šajā jomā. "

Atpakaļ jūrā laika apstākļi bija angļu pusē. Vētra nesa satriektos Spānijas kuģus Ziemeļjūrā, izbeidzot viņu plānu izveidot savienojumu ar Parmas hercogu.

Piegādes un morāle bija zema, un vīriešus plosīja slimības. Spāņi nolēma atteikties no iebrukuma un aizbēgt, kuģojot pa Skotiju un Īriju.

Bet britu laika apstākļi atkal pārsteidza, un floti izpostīja vētras. Kuģi nogrima, uzskrēja uz sēkļa un tika sadalīti.

Spāņi bija zaudējuši 2000 vīru, kas cīnījās ar Karalisko jūras kara floti, bet viņiem vajadzēja zaudēt vēl 13 000 cilvēku līkumotajā mājupceļā.

Ierodoties Spānijā, "Neuzvarams" Armada bija zaudējis vairāk nekā pusi no saviem kuģiem, tikai 60 kliboja mājās.

Spānijas varenās flotes sakāve izraisīja svinības visā Anglijā, un salu valsts tika atzīta par vienu no Eiropas jūras lielvarām - nozīmīte, kas virzīs tās plānus uz vairākiem gadsimtiem.

Vai jūs piekrītat mūsu aizraušanās ar Lielbritānijas jūras pagātni?

Pievienojieties mūsu četrām dienām Ozola sirdis mazo grupu vēstures svētki, lai apgaismīgi paskatītos uz Lielbritānijas jūras laikmeta dzimšanu.

Jūs vadīs Endrjū Lamberts, viena no mūsu valsts vadošajām varas iestādēm Lielbritānijas jūrniecības vēsturē, lai apmeklētu kuģu būvētavas, kurās tika uzcelta Lielbritānijas flote, un vietu, kur mūsu jūrniecības plāni tika nogremdēti paaudzei.


Anglija Spānijas armadā iesūtīja lamatas

Pēc aptuveni nedēļu ilgas sadursmes un atkāpšanās neviena jūras kara flote nebija ieguvusi nekādas reālas priekšrocības un tikai reāli izdevās izsmelt savus krājumus un munīciju. Visbeidzot, Armada noenkurojās dziļā ūdenī pie Kalē, cerams, bija pasargāta no jebkādiem nelabvēlīgiem laikapstākļiem, par kuriem Lamanšs ir pazīstams. Viņi palika sastāvā un gatavojās vējainai naktij. Tajā naktī vējš Spānijas līnijā ienesa astoņus bezpilota kuģus.

Dreiks bija paņēmis astoņus no saviem lielajiem karakuģiem un lika tos pārveidot par to, ko vēsturiskais Lielbritānija sauc par “elles dedzinātājiem”: tie bija apslāpēti darvā un piķī un piepildīti ar šaujampulveri un sēru. Viņš lika viņus virzīt pretvēja virzienā, aizdedzināt un pēc tam pamest. Zibspuldzes virzījās uz spāņiem, kuri skrēja vējā, lai tos pārtvertu.

Divi no pirkstu galiem tika veiksmīgi atrauti no Armada, bet pārējie uzpeldēja uz priekšu pieaugošā vēja ietekmē, uzliesmojot uz kuģiem augstāk. Hercogs centās saglabāt veidošanos, bet jūrniekus pārņēma panika. Daudzi kuģi sagriež enkuru un izkaisīti. Ugunsdzēsības lāpstiņas izlauzās cauri Spānijas pusmēnesim, un, lai gan ugunsgrēkā nebija bojāti kuģi, apjukumā Spānijas kuģi ietriecās citos Spānijas kuģos. Viņi mēģināja slēgt rindas, taču kuģi bija neorganizēti un nespēja pārgrupēties, jo slēgās Karaliskā jūras kara flote.


Saturs

Vārds armada ir no spāņu valodas: armada, kas ir radniecīgs angļu valodai armija. Sākotnēji no latīņu valodas: armāta, pagātnes divdabis armāre, 'apbruņot', romāņu valodās lietots kā lietvārds bruņots spēks, armija, flote, flote. [22] Armada Española joprojām ir spāņu termins mūsdienu Spānijas jūras spēkiem.

Fona rediģēšana

Karalis Henrijs VIII uzsāka Anglijas reformāciju kā politisku vingrinājumu pār savu vēlmi šķirties no savas pirmās sievas Katrīnas no Aragonas. Laika gaitā Anglija arvien vairāk pielīdzinājās Eiropā notiekošajai protestantu reformācijai, it īpaši Henrija dēla Edvarda VI valdīšanas laikā. Edvards nomira bez bērniem, un viņa pusmāsa Marija uzkāpa tronī. Marija un viņas vīrs Spānija Filips II sāka atkārtoti apliecināt Romas katoļu ietekmi uz baznīcas lietām. Viņas mēģinājumi noveda pie tā, ka tika sadedzināti vairāk nekā 260 cilvēku, iegūstot iesauku "Asiņainā Marija". [23]

Mērijas nāve 1558. gadā noveda pie viņas pusmāsas Elizabetes troņa. Atšķirībā no Mērijas Elizabete stingri atradās reformistu nometnē un ātri īstenoja daudzas Edvarda reformas. Filips, kas vairs nebija līdzmonarhs, uzskatīja Elizabeti par ķeceri un nelikumīgu Anglijas valdnieku. Katoļu baznīcas acīs Henrijs nekad nebija oficiāli šķīries no Katrīnas, padarot Elizabeti par nelikumīgu. Tiek apgalvots, ka Filips atbalstīja sazvērestības, lai Elizabete tiktu gāzta par labu savai katoļu māsīcai un iespējamajai mantiniecei, Skotu karalienei Marijai. Šie plāni tika izjaukti, kad Elizabete 1587. gadā lika Mariju ieslodzīt cietumā un izpildīja nāves sodu. Elizabete atriebās Filipam, atbalstot Nīderlandes sacelšanos pret Spāniju, kā arī finansējot privātpersonas reidu spāņu kuģiem pāri Atlantijas okeānam. Viņa arī bija sarunājusi ilgstošu tirdzniecības un politisko aliansi ar Maroku.

Atriebjoties, Filips plānoja ekspedīciju, lai iebruktu Anglijā, lai gāztu Elizabeti, un, ja Armada nebūtu pilnīgi veiksmīga, vismaz vienotos par katoļu dievkalpojumu brīvību un finansiālu kompensāciju par karu zemienēs. [24] Ar šo centienu beigsies angļu materiālais atbalsts Apvienotajām provincēm, tai zemu daļai, kas bija veiksmīgi atdalījusies no Spānijas varas, un angļu uzbrukumiem Spānijas tirdzniecībai un apmetnēm [25] Jaunajā pasaulē. Filipu atbalstīja pāvests Siksts V, kurš iebrukumu uzskatīja par krusta karu, solot dotāciju, ja armada iegūs zemi. [26] Būtisks atbalsts iebrukumam tika gaidīts arī no angļu katoļiem, tostarp no turīgiem un ietekmīgiem aristokrātiem un tirgotājiem. [27]

Reids pret Kadisu, ko 1587. gada aprīlī vadīja privātpersona Frensiss Dreiks, bija sagūstījis vai iznīcinājis aptuveni 30 kuģus un lielu daudzumu krājumu, un par gadu tika atcelta sagatavošanās. [28] Ir arī pierādījumi, ka Elizabetes apsardzes priekšnieka un spīmēšanas meistara sera Frensisa Volsinghema vēstule viņas vēstniekam Stambulā Viljamam Harbornam mēģināja uzsākt Osmaņu impērijas flotes manevrus, lai uzmāktos spāņiem, [29] taču nav pierādījumu. par šī plāna panākumiem. Sākotnēji Filips atbalstīja trīskāršu uzbrukumu, sākot ar diversijas reidu Skotijā, savukārt galvenā armada sagrāba Vaitas salu vai Sauthemptonu, lai izveidotu drošu enkurvietu filmā The Solent. Pēc tam Parmas hercogs sekotu līdzi lielai armijai no zemienēm, kas šķērsotu Lamanšu. Parma bija nemierīga, uzstādot šādu iebrukumu bez jebkādas pārsteiguma iespējas. Armada ieceltais komandieris bija ļoti pieredzējušais Álvaro de Bazāns, Santakrusas marķīzs, taču viņš nomira 1588. gada februārī, un viņa vietā stājās Medīnas Sidonijas hercogs, augsti dzimis galminieks. Lai gan Medina Sidonia bija kompetents karavīrs un izcils administrators, viņam nebija pieredzes jūras spēkos. Viņš rakstīja Filipam, paužot nopietnas šaubas par plānoto kampaņu, taču viņa vēstījumu galminieki neļāva sasniegt karali, pamatojoties uz to, ka Dievs nodrošinās Armada panākumus. [30]

Pirms apņemšanās pāvests Siksts V atļāva Filipam iekasēt krusta karu nodokļus un piešķīra saviem vīriem indulgences. Armada karoga svētība 1588. gada 25. aprīlī bija līdzīga ceremonijai, kas tika veikta pirms Lepanto kaujas 1571. gadā. 1588. gada 28. maijā Armada devās ceļā no Lisabonas un devās uz Lamanšu. Flotes sastāvā bija 130 kuģi, 8000 jūrnieku un 18 000 karavīru, un tajā bija 1500 misiņa lielgabali un 1000 dzelzs lielgabali. Visa flotes struktūra aizgāja no ostas divas dienas. Tajā bija iekļauti 28 speciāli būvēti karakuģi, no kuriem 20 bija galeoni, četri-kambīzes un četri-neapoliešu galeres. Atlikušie smagie kuģi pārsvarā bija bruņoti vagoni un rotas, kā arī 34 vieglie kuģi. [31]

Spānijas Nīderlandē Armada ierašanos gaidīja 30 000 karavīru [32], plānojot izmantot karakuģu pārsegu, lai nogādātu armiju uz baržām uz vietu netālu no Londonas. Kopumā bija jāsavāc 55 000 vīru, kas bija milzīga armija. Dienā, kad Armada devās ceļā, Elizabetes vēstniece Nīderlandē Valentīna Deila tikās ar Parmas pārstāvjiem miera sarunās. Angļi veltīgi centās pārtvert Armada Biskajas līcī. 6. jūlijā sarunas tika pārtrauktas, un Anglijas flote Plimutā bija gatava, ja tā bija nepietiekami apgādāta, gaidot ziņas par spāņu kustību. Anglijas flote pārsniedza spāņu floti, 200 kuģus - līdz 130 [33], savukārt Spānijas flote pārspēja angļu floti. Spānijā pieejamais ugunsgrēks bija par 50% lielāks nekā angļu spēkam. [34] Anglijas flote sastāvēja no 34 Karaliskās flotes kuģiem, no kuriem 21 bija 200 līdz 400 tonnu galeoni, un 163 citiem kuģiem, no kuriem 30 bija no 200 līdz 400 tonnām un katrā bija līdz 42 lielgabaliem. Divpadsmit no kuģiem bija privātpersonas, kuras piederēja lordam Hovardam no Efinghemas, seram Džonam Hokinssam un seram Franciskam Dreikam. [4]

Armada aizkavējās slikto laika apstākļu dēļ. Vētras Biskajas līcī piespieda četras kambīzes un vienu galonu griezties atpakaļ, un citiem kuģiem vajadzēja nodot remontam, atstājot aptuveni 124 kuģus, lai faktiski nokļūtu Lamanšā. Gandrīz puse flotes netika būvēta kā karakuģis, un tā tika izmantota tādiem pienākumiem kā izlūkošana un nosūtīšana, vai arī preču, dzīvnieku un karaspēka pārvadāšanai. [31]

Flote tika pamanīta Anglijā 19. jūlijā, kad tā parādījās pie Lizard Kornvolā. Ziņas uz Londonu tika nogādātas ar bāku sistēmu, kas tika uzbūvēta gar dienvidu krastu. Anglijas flote 19. jūlijā ienāca plūdmaiņas ieslodzījumā Plimutas ostā. Spāņi sasauca kara padomi, kurā tika ierosināts plūdmaiņas laikā iebraukt ostā un padarīt nespējīgus noenkuroties aizsargājošos kuģus. No Plimutas ostas spāņi uzbrūk Anglijai, bet Filips nepārprotami aizliedza Medinai Sidonijai iesaistīties, atstājot Armada kuģot tālāk uz austrumiem un Vaitas salas virzienā. Plūdmaiņai pagriežoties, 55 angļu kuģi devās pretī Armadai no Plimutas lorda Hovarda no Efinghemas vadībā, un viceadmirālis bija sers Frensiss Dreiks. Aizmugurējais admirālis bija sers Džons Hokinss.

Pirmās darbības Rediģēt

20. jūlijā angļu flote atradās pie Eddystone Rocks ar Armada pretvēju uz rietumiem. Lai izpildītu savu uzbrukumu, angļi vērsās pret Armada pretvēju, tādējādi iegūstot laika apstākļu rādītāju, kas ir ievērojama priekšrocība. Rītausmā 21. jūlijā angļu flote iesaistījās Armadā pie Plimutas pie Eddistones klintīm. Armada atradās pusmēness formas aizsardzības veidojumā, izliekta uz austrumiem. Galones un lielie kuģi bija koncentrēti centrā un pusmēness ragu galos, nodrošinot aizsegu transporta un piegādes kuģiem starp tiem. Viņiem pretī angļi atradās divās daļās, Dreiks uz ziemeļiem Atriebība ar 11 kuģiem un Hovards uz dienvidiem Ark Royal ar lielāko flotes daļu.

Ņemot vērā spāņu priekšrocības tuvcīņas cīņās, angļu kuģi izmantoja savu izcilo ātrumu un manevrētspēju, lai izvairītos no cīņas diapazona, un bombardēja spāņu kuģus no attāluma ar lielgabalu uguni. Attālums bija pārāk liels, lai manevrs būtu efektīvs, un pirmās dienas cīņas beigās neviena flote nebija zaudējusi darbībā esošu kuģi, lai gan Rosario un galeonu San Salvadora tika pamesti pēc sadursmes. Kad iestājās nakts, Dreiks pagrieza savu kuģi atpakaļ, lai izlaupītu pamestos Spānijas kuģus, sagūstot ļoti nepieciešamā šaujampulvera un zelta krājumus. Dreiks vadīja angļu floti, izmantojot laternu, kuru viņš iemalkoja, lai izslīdētu prom no Spānijas kuģiem, līdz ar to rītausmā pārējā flote izkaisījās un izjuka. [35] Angļu kuģi atkal izmantoja savu izcilo ātrumu un manevrētspēju, lai pēc burāšanas dienas panāktu Spānijas floti.

Anglijas flote un Armada atkal iesaistījās 23. jūlijā pie Portlendas. Vēja maiņa deva spāņiem laika apstākļu rādītāju, un viņi centās noslēgt sadarbību ar angļiem, bet viņus aizkavēja mazāko kuģu labākā manevrēšanas spēja. Kādā brīdī Hovards veidoja savus kuģus kaujas līnijā, lai uzbruktu tuvā attālumā, nesot visus savus ieročus, taču viņš manevru nesekoja, un tika sasniegts maz.

Ja Armada varētu izveidot pagaidu bāzi Solentas aizsargātajos ūdeņos, šaurumā, kas atdala Vaitas salu no Anglijas cietzemes, tā varētu tur gaidīt vārdu no Parmas armijas. However, in a full-scale attack, the English fleet broke into four groups with Martin Frobisher of the ship Aid given command over a squadron, and Drake coming with a large force from the south. Medina Sidonia sent reinforcements south and ordered the Armada back to open sea to avoid the Owers shoals. [36] There were no other secure harbours further east along England's south coast, so the Armada was compelled to make for Calais, without being able to wait for word of Parma's army.

On 27 July, the Armada anchored off Calais in a tightly packed defensive crescent formation, not far from Dunkirk, where Parma's army, reduced by disease to 16,000, was expected to be waiting, ready to join the fleet in barges sent from ports along the Flemish coast. Communication was more difficult than anticipated, and word came too late that the Parma army had yet to be equipped with sufficient transport or to be assembled in the port, a process that would take at least six days. As Medina Sidonia waited at anchor, Dunkirk was blockaded by a Dutch fleet of 30 flyboats under Lieutenant-Admiral Justinus van Nassau. [37] Parma wanted the Armada to send its light pataches to drive away the Dutch, but Medina Sidonia would not send them because he feared he would need these ships for his own protection. There was no deep-water port where the fleet might shelter, which had been acknowledged as a major difficulty for the expedition, and the Spanish found themselves vulnerable as night drew on.

The Dutch flyboats mainly operated in the shallow waters off Zeeland and Flanders where larger warships with a deeper draught, like the Spanish and English galleons, could not safely enter. The Dutch enjoyed an unchallenged naval advantage in these waters, even though their navy was inferior in naval armament. An essential element of the plan of invasion, as it was eventually implemented, was the transportation of a large part of Parma's army of Flanders as the main invasion force in unarmed barges across the English Channel. These barges would be protected by the large ships of the Armada. However, to get to the Armada, they would have to cross the zone dominated by the Dutch navy, where the Armada could not go. This problem seems to have been overlooked by the Spanish planners, but it was insurmountable. Because of this obstacle, England never was in any real danger, at least from the Duke of Parma and the Army of Flanders. Because of the eventual English victory at sea, the Army of Flanders escaped the drowning death van Nassau had in mind for them. [38] [39]

At midnight on 28 July, the English set alight eight fire ships, sacrificing regular warships by filling them with pitch, brimstone, gunpowder and tar, and cast them downwind among the closely anchored vessels of the Armada. The Spanish feared that these uncommonly large fireships were "hellburners", [40] specialised fire ships filled with large gunpowder charges that had been used to deadly effect at the Siege of Antwerp. Two were intercepted and towed away, but the remainder bore down on the fleet. Medina Sidonia's flagship and the principal warships held their positions, but the rest of the fleet cut their anchor cables and scattered in confusion. No Spanish ships were burnt, but the crescent formation had been broken, and the fleet found itself too far leeward of Calais in the rising southwesterly wind to recover its position. The English closed in for battle.

Battle of Gravelines Edit

The small port of Gravelines was part of Flanders in the Spanish Netherlands close to the border with France and was the closest Spanish territory to England. Medina Sidonia tried to regather his fleet there and was reluctant to sail further east, knowing the danger from the shoals off Flanders, from which his Dutch enemies had removed the sea marks. The English learned of the Armada's weaknesses during the skirmishes in the English Channel and concluded it was possible to close to within 100 yards (91 m) to penetrate the oak hulls of the Spanish ships. They had spent most of their gunpowder in the first engagements and had, after the Isle of Wight, been forced to conserve their heavy shot and powder for an anticipated attack near Gravelines. During all the engagements, the Spanish heavy guns could not easily be reloaded because of their close spacing and the quantities of supplies stowed between decks, as Drake had discovered on capturing the damaged Nuestra Señora del Rosario in the channel. [41] Instead, the Spanish gunners fired once and then transferred to their main task, which was to board enemy ships as had been the practice in naval warfare at the time. Evidence from Armada wrecks in Ireland shows that much of the fleet's ammunition was unused. [42] Its determination to fight by boarding, rather than employing cannon fire at a distance, proved a weakness for the Spanish. The manoeuvre had been effective in the battles of Lepanto and Ponta Delgada earlier in the decade, but the English were aware of it and sought to avoid it by keeping their distance.

With its superior manoeuvrability, the English fleet provoked Spanish fire while staying out of range. The English then closed, firing damaging broadsides into the enemy ships, which enabled them to maintain a windward position, so the heeling Armada hulls were exposed to damage below the water line when they changed course later. Many of the Spanish gunners were killed or wounded by the English broadsides, and the task of manning the cannon often fell to the regular foot soldiers who did not know how to operate them. The ships were close enough for sailors on the upper decks of the English and Spanish ships to exchange musket fire. After eight hours, the English ships began to run out of ammunition, and some gunners began loading objects such as chains into cannon. Around 4 p.m., the English fired their last shots and pulled back. [43]

Five Spanish ships were lost. The galleass San Lorenco, flagship of Don Hugo de Moncada, ran aground at Calais and was taken by Howard after fighting between the crew, galley slaves, English, and the French. The galleons San Mateo un San Felipe drifted away in a sinking condition, ran aground on the island of Walcheren the next day and were taken by the Dutch. One carrack ran aground near Blankenberge and another foundered. Many other Spanish ships were severely damaged, especially the Portuguese and some Spanish Atlantic-class galleons, including some Neapolitan galleys, which bore the brunt of the fighting during the early hours of the battle. The Spanish plan to join with Parma's army had been defeated.

Elizabeth's Tilbury speech Edit

Because of the threat of invasion from the Netherlands, Robert Dudley, Earl of Leicester assembled a force of 4,000 militia at West Tilbury, Essex, to defend the Thames Estuary against any incursion up-river toward London. Because the result of the English fire ship attack and the sea battle of Gravelines had not yet reached England, on 8 August, Elizabeth went to Tilbury to review her forces, arriving on horseback in ceremonial armour to imply to the militia she was prepared to lead them in the ensuing battle. She gave to them her royal address, which survives in at least six slightly different versions. [44] One version is as follows:

My loving people, we have been persuaded by some that are careful of our safety, to take heed how we commit ourselves to armed multitudes for fear of treachery but, I do assure you, I do not desire to live to distrust my faithful and loving people. Let tyrants fear, I have always so behaved myself, that under God I have placed my chiefest strength and safeguard in the loyal hearts and goodwill of my subjects and, therefore, I am come amongst you as you see at this time, not for my recreation and disport, but being resolved, in the midst and heat of battle, to live or die amongst you all – to lay down for my God, and for my kingdoms, and for my people, my honour and my blood even in the dust. I know I have the body of a weak and feeble woman but I have the heart and stomach of a king – and of a King of England too, and think foul scorn that Parma or Spain, or any prince of Europe, should dare to invade the borders of my realm to which, rather than any dishonour should grow by me, I myself will take up arms – I myself will be your general, judge, and rewarder of every one of your virtues in the field. I know already, for your forwardness, you have deserved rewards and crowns, and, we do assure you, on the word of a prince, they shall be duly paid you. In the mean time, my lieutenant general shall be in my stead, than whom never prince commanded a more noble or worthy subject not doubting but by your obedience to my general, by your concord in the camp, and your valour in the field, we shall shortly have a famous victory over those enemies of my God, of my kingdom, and of my people. [45]

After the victory, typhus swept the English ships, beginning among the 500-strong crew of the Elizabeth Jonas and killing many mariners. The sailors were not paid for their service, and many died of the disease and starvation after landing at Margate. [46] : 144–148

Return to Spain Edit

On the day after the battle at Gravelines, the disorganised and unmanoeuvrable Spanish fleet was at risk of running onto the sands of Zeeland because of the prevailing wind. The wind then changed to the south, enabling the fleet to sail north. The English ships under Howard pursued to prevent any landing on English soil, although by this time his ships were almost out of shot. On 2 August, Howard called a halt to the pursuit at about the latitude of the Firth of Forth off Scotland. The only option left to the Spanish ships was to return to Spain by sailing round the north of Scotland and home via the Atlantic or the Irish Sea. The Spanish ships were beginning to show wear from the long voyage, and some were kept together by having their damaged hulls strengthened with cables. Supplies of food and water ran short. The intention would have been to keep to the west of the coast of Scotland and Ireland in the relative safety of the open sea. There being no way of accurately measuring longitude, the Spanish were not aware that the Gulf Stream was carrying them north and east as they tried to move west, and they eventually turned south much closer to the coast than they thought. Off Scotland and Ireland, the fleet ran into a series of powerful westerly winds which drove many of the damaged ships further toward the lee shore. Because so many anchors had been abandoned during the escape from the English fire ships off Calais, many of the ships were incapable of securing shelter as the fleet reached the coast of Ireland and were driven onto the rocks local inhabitants looted the ships. The late 16th century and especially 1588 was marked by unusually strong North Atlantic storms, perhaps associated with a high accumulation of polar ice off the coast of Greenland, a characteristic phenomenon of the "Little Ice Age". [47] More ships and sailors were lost to cold and stormy weather than in direct combat.

About 5,000 men died by drowning, starvation and slaughter by local inhabitants after their ships were driven ashore on the west coasts of Scotland and Ireland. [48] Reports of the passage of the remnants of the Spanish Armada around Ireland abound with onerous accounts of hardships and survival. [49] Spanish Captain Francisco de Cuéllar was wrecked on the coast of Ireland and gave a remarkable account of his experiences in the fleet and on the run in Ireland.

In the end, 67 ships and fewer than 10,000 men survived. [50] Many of the men were near death from disease, as the conditions were very cramped, and most of the ships had run out of food and water. Some were captured and imprisoned by the English in what was later called the "Spanish Barn" in Torquay on the south coast of England. More Armada survivors later died in Spain or on hospital ships in Spanish harbours from diseases contracted during the voyage. It was reported that when Philip learned of the result of the expedition, he declared, "I sent the Armada against men, not God's winds and waves". [51]

The following year the English launched the Counter Armada, with 23,375 men and 150 ships under Sir Francis Drake, but thousands were killed, wounded or died of disease [52] [53] [54] and 40 ships sunk or captured. [55] The attempt to restore the Portuguese Crown from Spain was unsuccessful, and the opportunity to strike a decisive blow against the weakened Spanish navy was lost. The failure of the expedition depleted the financial resources of England's treasury, which had been carefully restored during the long reign of Elizabeth I.

During the course of the war, the Spanish failed to gain control of the English Channel or stop the English intervention in Flanders or English privateer transatlantic raids. Although substantially weaker than the great armada sent in 1588, two more armadas were sent by Spain in 1596 and 1597, but both were scattered by storms. [56] Nevertheless, through Philip's naval revival, the English and Dutch ultimately failed to disrupt the various fleets of the Indies despite the great number of military personnel mobilised every year. Thus, Spain remained the predominant power in Europe for several decades. [57] The conflict wound down with diminishing military actions until a peace was agreed between the two powers on the signing of the Treaty of London in 1604.

The defeat of the Spanish Armada vindicated the English strategy and caused a revolution in naval tactics, taking advantage of the wind (the "weather gage") and line-to-line cannon fire from windward, which exposed the opponent ship's hull and rudder as targets. Also instilled was the use of naval cannon to damage enemy ships without the need to board. Until then, the cannon had played a supporting role to the main tactic of ramming and boarding enemy ships.

Most military historians hold that the battle of Gravelines reflected a lasting shift in the balance of naval power in favour of the English, in part because of the gap in naval technology and cannon armament which continued into the next century. [58] In the words of historian Geoffrey Parker, by 1588, "the capital ships of the Elizabethan navy constituted the most powerful battlefleet afloat anywhere in the world". [59] The English navy yards were leaders in technical innovation, and the captains devised new battle formations and tactics. The sleeker and more manoeuvrable full-rigged ship, with ample cannon, was one of the greatest advances of the century and permanently transformed naval warfare.

English shipwrights introduced designs in 1573, first demonstrated in Dreadnought, that allowed the ships to sail faster, manoeuvre better, and carry more and heavier guns. [60] Whereas before warships had tried to grapple with each other so soldiers could board the enemy ship, they were able to stand off and fire broadside cannonades that could sink the vessel. Superior English ships and seamanship had foiled the invasion. The English also took advantage of Spain's complex strategy that required coordination between the invasion fleet and the Spanish army on shore. The outdated design of the Spanish cannon meant they were much slower in reloading in a close-range battle, allowing the English to take control. Spain still had numerically larger fleets, but England was catching up. [61]


Spāņu Armada

By the mid-1580s, Philip II of Spain had reached the end of his rope. His courtship of Elizabeth I of England had been rebuffed and the rivalry between the two nations had developed to a war-like status. Philip began preparations in 1586 for an invasion of England, hoping to accomplish three goals:

  1. End the predatory actions of the English Sea Dogs, particularly those of Sir Francis Drake, who had been especially successful in plundering Spanish ships and colonial cities.
  2. Return England to the Roman Catholic fold by removing the Protestant Queen Elizabeth
  3. Increase his power and prestige by gaining the English crown.

However, Spain's construction of the "Invincible Armada" was dealt a serious blow in 1587, when Drake launched a preemptive strike against the fleet in its home port of Cádiz. This surprise attack probably delayed the Armada by a year and provided additional time for the preparation of English defenses. By May 1588, a force of nearly 30,000 men had been gathered on 130 ships. They set sail from Lisbon, but were soon halted by adverse weather conditions and forced to put in to La Coruña. The regrouped Armada set out again in July with the first order of business being the collection of additional soldiers from the Netherlands. The Spanish ships entering the English Channel were under orders to avoid conflict with enemy vessels until the new soldier were on board. However, the faster and more maneuverable English ships under the command of Charles Howard launched a series of long-range attacks. Battles were fought for a week off Plymouth and the Isle of Wight none was decisive. The Spanish fleet then anchored in the waters off Calais and attempted to link up with the soldiers on shore. In a masterstroke, the English sent a small fleet of unmanned old ships, coated with tar and filled with gunpowder, into the midst of the Spanish navy at anchor. The resulting explosions inflicted heavy damage on the invading Armada and scattered many of the vessels that had escaped harm. The English followed up with a coordinated attack, known as the battle of Gravelines. The Spanish effort to escape from the Channel by sailing west into the Atlantic was thwarted by strong headwinds, later dubbed the "Protestant Wind." Instead, the Armada was forced to sail into the North Sea and to round Scotland in order to reach the Atlantic. This passage took a further toll on the Spanish fleet as storms continued to impede its progress and provisions ran low. A number of ships foundered on the return voyage the sailors and soldiers who washed up on the western shores of Ireland were slaughtered on the beaches by English forces. Only 67 of the original 130 ships returned to Spain and as many as 15,000 men perished. The defeat of the Spanish Armada did not automatically make England the dominant power of the western world. Spain would remain a great force in European affairs for years to come and would be able to continue its war against England into the next century. Nevertheless, changes were afoot:

  • Spain was weakened by the defeat. The cost of preparing the Armada had been tremendous and left the country with a depleted treasury at the same time that New World riches were beginning to dry up. Further, following 1588 Spain was no longer the dominant naval power in the Atlantic.
  • In England, the victory inspired a new wave of self-confidence and nationalism. The navy had emerged as a potent force in international affairs and as the prime defender of the homeland. The English also felt emboldened to begin colonization efforts in North America.

Skatīties video: mācīties spāņu tradīcija